Моя поездка в Скайпарк Сочи

Весь экстрим начинается с Дороги. Учитывая что позавчера выпал смерчь и Сочи ушел под воду, на дороге это тоже отразилось. Тем не мение продолжаем. Едем в сторону Красной Поляны.  Это новая дорога на Красную Поляну.

1

С новой дороги съезжаем в право на старую дорогу.

3

Нам нужно двигаться в сторону села Казачий Брод. Здесь уходим на право. Если вы поедите через Молдовку, то вам просто прямо.

6

 Я выделил свой маршрут синей чертой. Зеленой вторую дорогу через Молдовку. В принципе разницы нет, можно и так и так ехать.

2333

Дальше по дороге в сторну Казачего Брода. Ориентиром будет ресторан «Амшенский двор» в виде замка, с лева от вас.

72

 

Как только его увидели, включаем левый поворот.

9

Дальше экстримальная дорога.

Спидометр не засекал, но примерно километра три с половиной придется потреститсь. К стати с ЖД вокзала Адлера, с интервалом в один час, ходит бесплатный микроавтобус с надписью Скайпарк. Так что это может упростить вам жизнь.

101

 

Дальше постоянно по этой дороге не съезжая никуда.

11

До вот такой вывески. Дорога уходит на лево, в сторону села Голицино, а нам прямо на парковку.

14

Напротив парковки кассы. Можно взять билет за 1000 рублей, и просто погулять по мосту. А если решите прыгнуть или покататься на тарзанке, можно приобрести билет внутри.
Дальше в верх по лестнице.

CAMERA
Небольшой коридор.

CAMERA

CAMERA

Прямо, бочка с тарзанкой на 69 метров, а с права МегаТролл. Сегодня официальное открытие МегаТролла.

CAMERA

Здесь вы промчитесь на другую сторону каньона со скоростью 120 километров в час.

CAMERA

Телеканал Россия снимает репортаж по случаю открытия.

CAMERA

Внутри бочки бар, и площадка для прыжков на 69 метров.

CAMERA

Отец с сыном слушают инструктора. Сын планирует прыгнуть.

22

Парень решился на прыжок. К стати с высоты 69 метров, на 25 июня 15 года, это стоит 6000 рублей.

4

Парень взял с собой плащ Супермена. Подготовка занимает время. Много заморочек нужно на себя одеть.

5

Стартовый инструктаж. На самом деле ребята дают огромную психологическую поддержку.

6

В момент прыжка многие приседают, пытаются сократить высоту хоть на пятнадцать сантиметров. Это подсознательно. Со стороны просто все, а когда сам там стоять будешь?!

7

Когда стоишь там и смотришь в низ, дух захватывает. Парень молодец, действительно Супермен.

9

Интересно как он себя чувствует?!

12

Я спросил его, что он чувствует? Он сказал что он в восторге.  Еще бы, преодолеть свой страх и шагнуть в пустоту, нужно иметь железные бубенцы.

14

Ну что же, парень конечно молодец, а мы движемся дальше. Перед вам качелька, поводок которой длиной в сто семьдесят метров. Вы становитесь на вот этот пол в низу, вас цепляют к этим креплениям, потом пол резко проваливается и вы летите прямо вниз по траектории.

1

Вот он долгожданный мост. К стати его длина 439 метров, высота 207 метров.

CAMERA

В первый раз необычные ощущения. Пол решетчатый, через него видно речку и дорогу внизу. От этого немножко не комфортно.

CAMERA

Люди реагируют по разному. Кто-то вообще не парится, а кто-то крадется и дрожит от выброса адреналина. Вид на бочку с моста.

CAMERA

С права море. Его почти не видно от сюда.

CAMERA

Слева Красная поляна. Вид потрясающий.

CAMERA

Особенно если смотришь в низ. Под отметкой 207 метров, сделали водоем. Видимо в целях безопасности.

CAMERA

Мост слегка раскачивается от ветра. Стало даже интересней. Люди охают, ахают, это так забавно.

CAMERA

Мост весит на восьми мощных стальных тросах.

CAMERA

А под ногами решеточный пол, как я выяснил позже из полимера. Практически пластик. И от мысли что под тобой пол пластмассовый, забегали мурашки по спине.

CAMERA

Понятно что безопасность на высоте, но все таки.

CAMERA

Иду дальше к середине моста. К месту где прыгают на 207 метров.

CAMERA

Здесь конструкция отличается от 69 метров. Внутри достаточно уютно, играет музыка. Люди подкалывают друг друга. Разряжают обстановку.  Инструктаж перед прыжком.

1

Инструктор из Новой Зеландии повесил на руку камеру и говорит: GoPro, привет, пока. Инструктора с чувством юмора.

2

Он полетел.

4

Все таки двести метров это далеко. Человек улетает в точку.

5

Его подняли в верх ногами. Механизм отстегивания ног чтобы перевернуться, не сработал.

7

Парни издеваются. Цепляют карабин к шнуркам, мол так сойдет.

9

Потом с серьезным видом берут что-то похожее на книгу, открывают, смотрят секунд 30, переворачивают, мол вверх тормашками читали, что-то смотрят, а потом делают вид что поняли как правильно и перецепили карабин к резинке.

11

Еще один полетел. От сюда вид лучше.

13

Тоже улетел в точку.

14

Первое что сказал этот парень:—  хочу еще.

15

Сейчас сидя дома, в безопасности смотрю на эти фото и думаю, а почему бы и нет. Если они могут, а я чем хуже? Но стоит оказаться там, даже включить видео, возникает чувство что никогда не сможешь решиться. Не потому что не доверяешь, а потому что от одной только мысли дрожь по телу.

Посмотрел как прыгает третий.

18

Он сказал что долго мямлить не будет, прыгнет сразу. Так и сделал.

19

Назад отпружинивает наверное метров на 100.

20

Я продолжил свое путешествие дальше. Еще половина пути.С этой стороны открывается совсем другой вид.

CAMERA

Изгиб реки Мзымты, параллельно с дорогой.

CAMERA

Скалистая пропасть и похоже под мостом находится расщелина похожая на вход в пещеру.

CAMERA

Из под моста лучше видно.

CAMERA

Виды очаровывают.

CAMERA

Вот и другой край моста. Даже не заметил как пришел.

CAMERA

Классный мостик получился. Как говорит Википедия, вес этих тросиков 700 тонн. А самой подвесной конструкции 120 тонн. Еще этот мостик способен выдержать землетрясение в 9 баллов и одновременно 3000 человек.

CAMERA

К стати с этой стороны море видно гораздо лучше. На фото море сливается с небом и сложно разобрать. А в живую вполне отчетливо видно море.

CAMERA

На той стороне вас встретит сам Эй Джей и поздравит с преодолением моста.

CAMERA

Вот собственно и все.

CAMERA

Читать, смотреть конечно здорово, а вот приехать самому и погулять здесь, это совсем другое ощущение.  Путешествуйте, наслаждайтесь жизнью, проживайте каждый миг своей жизни с удовольствием.

Иначе за чем это все?!

 

История создателя Банджи-Джампинга Эй Джея Хаккетта

Основатель Skypark  в Сочи Эй Джей Хаккетт, строитель из Новой Зеландии.

Эй Джей Хаккет

Эй Джей вдохновился ритуалом острова Троицы. Мужчины строили  деревянные вышки, привязывали к ногам лианы и прыгали в низ головой.  Как это происходило на острове Троицы я не нашел, а вот примерно похожее нашел на острове Пентекост. С древних времен местные жители верили, что эти бесстрашные прыжки — залог хорошего урожая батата. Человек прыгает с вышки, к ногам привязаны две лианы.

land_diving4

В момент натяжения лианы отрываются, снижая скорость падения и человек встречается с землей. Что интересно, лианы не растягиваются. Это значит что рывок полностью передается суставам и всему телу.  Фото не очень качественное, но принцип передает.

447

Чтобы проделывать такие трюки, нужно быть под воздействием серьезных убеждений, или препаратов. В общем суровые люди.

Вскоре Эй Джей познакомился со своим земляком Крисом Сигглкоу. Крис тоже думал как осуществить идею прыжков с высоты. Крис увлекался видеомонтажом, и ему попалась запись 70-х годов, на которой несколько молодых британцев, называвших себя «Клубом опасных видов спорта Оксфордского университета», совершали современную версию прыжка с моста Голден Гейт в Сан-Франциско.

Мост

Крис был настолько вдохновлен этим подвигом, что тут же попробовал сделать свой банджи из строп парашюта и прыгнуть с моста Пелорус.

50d045c09621d

Первая попытка, однако, успехом не увенчалась.

Вдвоем Хаккетт и Сигглкоу принялись думать, как получше осуществить засевшую в их головы идею. Решили, что для начала необходимо заняться вопросами безопасности — и лишь потом пытаться прыгать снова.

Итак, в 1986-м году, вооружившись канатом нужной длины, Эй Джей и Крис направились на мост Auckland Harbour Bridge в Окленде для проведения испытаний.

6

Сначала они привязали к канату мешок, наполненный камнями, все прошло успешно. Они решили проверить банджи лично.  В том же 1986-м году, Эй Джей придумал новое крепление. Оно крепилось не как парашют, а к ногам, что позволяло прыгать в низ головой. Они решили его опробовать в день перед поездкой в Европу. Но вдруг появилась полиция на катерах и приказала им остановиться. Они поняли что все равно будут арестованы, так почему бы и не прыгнуть.

Позже полиция обратилась на телевидение Новой Зеландии с просьбой снять специальный репортаж. Передача должна была предостеречь людей от подобных занятий. Но благодаря ей о банджи-джампинге узнали все.

Эй Джей решил продвигать идею банджи в Европе, где и совершил прыжок со 147-метрового моста во Франции, используя систему ножного крепления.

Также Эй Джей уговорил руководство французского горнолыжного курорта Тинь — и прыгнул вниз головой из кабины фуникулера с 91 метра в глубокий снег при минус 20 градусах.

IMG_3732

В 1987-м году, 26 июня в Париже, Эй Джей Хаккетт Прыгнул с Эйфелевой башни. Он узнал все про охрану, про место где расположены камеры.  Снаряжение пронесли девушки под платьями и они в месте остались на башне до утра. А утром Эй Джей совершил свой исторический прыжок.

4

Его арестовали жандармы.

AJArrest

Трюк Эй Джея привлек внимание СМИ по всему миру. О лучшей рекламе можно было только мечтать. Банджи-джампинг вмиг стал объектом интереса очень многих людей в разных концах света.

В 1988 году Эй Джей совершил прыжок с Оклендской фондовой биржи — и вновь стал героем заголовков. Это был первый в мире банджи-прыжок со здания.

12 ноября 1988 года на мосту Кавару в Квинстауне открылся первый коммерческий банджи-джампинг, способный работать круглый год. В первый же день 28 человек заплатили по 75 долларов, чтобы спрыгнуть с 43-метрового моста с канатом банджи, закрепленным на ногах.

Untitled-615

Объект на мосту Кавару стал местом рождения приключенческого туризма Новой Зеландии, который сегодня ежегодно привлекает 500 тысяч туристов.

Команда продолжала поиск и обустройство все более высоких мест для захватывающих прыжков. В августе 1990 года коммерческие площадки были открыты во французской Нормандии.

11391355_994893487217405_2453810463894003500_n

В австралийском Кэрнсе. В Кэрнсе впервые в мире для банджи-джампинга была построена специальная вышка.

8-jumping

Первый прыжок с вертолёта Эй Джей совершил ещё в 1990 году в Нормандии, Франция, Банджи растягивается на 380 метров. Это достижение было занесено в Книгу рекордов Гиннесса.

Хакет Вертле)
Уже в 1993 году в Новой Зеландии открылась первая в мире коммерческая площадка для банджи-джампинга с вертолета, на которой было совершено более 3000 прыжков. Правда, сегодня единственное место в мире, где можно совершить вертолетный прыжок, — это площадка AJ Hackett в Германии.

2105b1fb50d0e9b1ce601b2c0de85ee6

В 1994 и 1995 годах площадки для банджи-джампинга открылись в Лас-Вегасе (США)

doc-12240

Куте (Бали)

930-F

В 1997 году в связи с высоким спросом на экстремальное развлечение заработала вторая площадка в Квинстауне: Ледж (The Ledge).

1239_image1_Bungy-Ledge-Bungy2

В 1998 году Хаккетт разработал новую кабельную систему для стабилизации прыжка — это позволило совершать очень точные прыжки с высоких зданий. В том числе — побить мировой рекорд по банджи-джампингу с высоток.

AJ_skyTower

Эй Джей прыгнул со 190-метровой Auckland Sky Tower. За прыжком наблюдали 10 тысяч человек, и еще около миллиона смотрели его прямую трансляцию по телевидению.

Компания Эй Джей Хаккетт отпраздновала рубеж в 1 миллион клиентов в июле 1999 года. В скором времени Эй Джей открыл новую площадку на пляже Кондеза в Акапулько (Мексика)

auckland-bridge-bungy

В том же году открылась третья площадка для банджи-джампинга в Квинстауне: Невис Хайвай Банджи (Nevis Highwire Bungy) — самая высокая в Новой Зеландии и Австралии. Она включает специально построенную для прыжков (и единственную в мире) гондолу, которая находится на высоте 134 м над рекой Невис.

large

Там же находятся и самые большие в мире качели.

 

Nevis_Queenstown2

А самые большие качели в джунглях открылись в 2000 году в Кэрнсе (Австралия).

AJ Hackett Cairns, Australia

В 2006 году в Макао (Китай) появился еще один рекордный объект — самая высокая в мире площадка для банджи-джампинга со зданий: на 223-метровой башне Макао Тауэр.

Bungy09 (1)

Тем временем Эй Джей Хаккетт Интернейшнл вступил в международное партнерство с несколькими изобретателями «адреналиновых» развлечений, включая Скайджамп (Skyjump —устройство для спуска со зданий с управляемой скоростью падения. Оно часто используется киностудиями при съемках сцен падения людей с высотных зданий).

DSC_1553

В ноябре 2013 года компания отпраздновала 25-летие банджи-джампинга там, где все начиналось, — в Квинстауне. Эй Джей продолжает продвигать экстремальные прыжки в мире — в 2014 году новые площадки открылись на Сентозе (Сингапур)

482176_222776524527661_975261189_n

И в России город Сочи.

0_b6faf_604352fd_-1-XL

Более подробно о Сочинском Скайпарке, здесь

Все материалы для данного поста, я честно скачал из интернета. Если каким-то образом вы против размещения вашей информации или вашей фотографии, напишите мне и я её непременно удалю.

Текст взят от сюда.

Хорошего настроения!

 

Ахтырская пещера

Сегодня ездил в Скайпарк (Skypark AJ Hackett Sochi), отвез гостей. Примерно в ста метрах от Скайпарка, находится Ахтырсткая пещера. Я решил сделать небольшой отчет по пещере. Вид с дороги впечатляет. В низу видно форелевое хозяйство, а левее виднеется Скайпарк

CAMERA

Мы едем по самой первой дороге на Красную поляну. Она ведет в село «Казачий брод» и проходя через село «Галицино» выходит на дорогу Адлер—Красная поляна, построенную в 2001 году. Так что на Скайпарк можно подняться и через Казачий брод и через Галицино. Ближе и лучше через Казачий брод.

CAMERA

Иногда попадаются и такие моменты. На самом деле таких мест очень много. Дорога старая и по всей видимости уже ни кому не интересна.
Местные привыкли, а не местные потерпят один раз.

Лесопарк Юбилейный. Почитал о парке, территория огромнейшая. Парк находится не только в Сочи. Его протяженность по всему побережью, и с другой стороны хребта, со стороны Адыгеи. Заповедная зона.

CAMERA

На против через дорогу, спуск к Ахтырской пещере.

CAMERA CAMERA

Я проехал дальше к Скайпарку.

CAMERA CAMERA

О Скайпарке в следующий раз.
Гости ушли гулять по мосту, а я пошел смотреть пещеру. Спуск там.

CAMERA

Вдоль забора к ущелью.

CAMERA

Дальше по приборам.

CAMERA

Вид отличный. Река Мзымта, часть новой дороги в сторону Адлера, и форелевое хозяйство.

CAMERA

Река Мзымта, и часть старой дороги на Красную поляну.

CAMERA CAMERA

Видно часть подвесного моста Скайпарка.

CAMERA

Когда стою на краю скалы, начинает кружиться голова. Странно, раньше было не на столько страшно. Лететь далеко.

CAMERA

CAMERA

Идем дальше. Дорога с препятствиями.

CAMERA

Вид со стоянки. Сартир бесплатный, это удивительно для Сочи. Хотя учитывая что вокруг лес…

CAMERA

Думал что здесь какой нибудь памятник, оказалось просто стены и все. Спросил для чего построили, мне не смогли ответить.

CAMERA

Огляделся вокруг.

CAMERA

Лестница ведет в низ к Форелевому хозяйству. Говорят около трех сот метров.

CAMERA

В низ легко, а вот назад сложнее. Так как очень крутой подъем.

CAMERA

В низ по лестнице и налево, указатель к иконе божьей матери.

CAMERA

Дальше прайс. Узнали что я привез гостей в Скайпарк, денег с меня не взяли, в надежде что к ним тоже привезу. Маркетинговый ход.

CAMERA

Дальше спуск к пещере.

CAMERA CAMERA

Вид красивый.

CAMERA

Посетителей еще не так много. Ребята поднялись пешком с форельки. Вид у них слегка уставший.

CAMERA

По пути небольшие углубления в скале.

CAMERA

Спуск к пещере через тоннель в скале.

CAMERA

Вход в пещеру.

CAMERA CAMERA CAMERA

В пещере прохладно, на выдохе идет пар.

CAMERA

Прогуливаюсь рассматривая углубления в скале.

CAMERA

Стены гладкие, ощущение как будто здесь постоянно текла река.

CAMERA

Даже рельеф стен похож на каналы по которым текла река.

CAMERA

Венчает это все,высокий зал с круглыми углублениями.

CAMERA

Вижу уже не в первый раз, как люди оставляют еду, зажженные свечи в пещерах. Эта пещера не исключение.

CAMERA

Пора назад. Прошел пятьдесят метров в гору и выдохся. В низ было гораздо проще.

CAMERA

Остался еще один рывок и дальше по прямой.

CAMERA

Поднялся, увидел экскурсионный вертолет. Как то проезжал банер с их рекламой, полеты от пяти тысяч рублей.

CAMERA

Дорога домой. Испытываю смешанные чувства, усталость с удовлетворенностью. Прикоснуться к тысячелетиям, есть что-то не уловимое в этом.

CAMERA

Один раз съездить можно. Для галочки. Пещера не глубокая, и коридоров практически нет, но общее впечатление, положительное.
Продолжение следует.

Небольшое путешествие по Красной поляне.

У меня выдался свободный час, я решил прокатиться по Красной поляне. Проехав Розу Хутор до конца, я подъехал к этой табличке. Дальше начинается грунтовая дорога уходящая в верх. Логика и здравый смысл в этой надписи без условно есть, но любопытство взяло верх. К тому же ненавижу рамки и ограничения.

CAMERA

Я поднялся по дороге на небольшую возвышенность.

CAMERA

Впереди я увидел подобие тоннеля.  Железобетонный желоб. Странно, но долгое время я приезжал к этому месту, смотрел на эту табличку, так и не решаясь подняться на верх.  Сколько возможностей упускаешь из-за нерешительности.

CAMERA

Этот железобетонный желобок защищает от оползней и селей, которые по всей видимости частое явление здесь.

CAMERA

Сель сходит над проезжающими машинами прямо в реку.

CAMERA

Я увеличил картинку и качество стало отстойным. Хотя главное передать «Message». К стати на сленге кинооператоров, это называется: — «Посыпалась картинка».

CAMERA

Достаточно большая конструкция. Вообще объем работы к олимпиаде, поражает своими масштабами.

CAMERA

 Речка шумит, дорога шуршит, а мы движемся дальше.

CAMERA

Здесь сошел большой сель.

CAMERA

Дерево зависло корнем в верх.

5

Дежурный экскаватор.

6

Папоротник среди камней. Самый стойкий.

7

Продолжаю путешествие вдоль реки Мзымта.

CAMERA

Есть  пороги для сплава. В некоторых местах достаточно опасные. Если на пример плыть без лодки, то может затянуть под воду. Видел пару таких мест.

CAMERA

Здесь тоже сошел сель.

41

Судя по тому как пострадал отбойник, здесь действительно опасно.

CAMERA

Дорожники подравняли, почти новый)))

10,3

Еще один тоннель. Над ним тоже место схода селя.

CAMERA

Их несколько, в местах наиболее вероятных сходов.

CAMERA

С верху сделаны вентиляционные отверстия. Благодаря им же в тоннеле светлее.

CAMERA
В решетках застряли несколько крупных камней. Если один из них рухнет на крышу машины, я мягко скажем удивлюсь… Вид на вентиляционные отверстия с верху.
14,2

Вид  в сторону гор.

42
Выехал из тоннеля, остановился, стою смотрю по сторонам. Как же красиво все таки вокруг.

CAMERA

Постоял, повернул голову и в верху увидел камушек размером с микроавтобус. При чем траектория его падения четко в то место где я поставил машину. Держится он на честном слове, по этому я по быстрому свалил.

CAMERA

Дальше третий полу-тоннель. Экскаваторы спрятали в тоннель, а сами живут на пути схода селя. Пофигизм или Русское —  «авось пронесет»?! На что люди надеяться?

CAMERA

В тоннеле лужи. Речка чуть ниже дороги по которой я еду, интересно что здесь будет, когда она поднимется?

CAMERA
Третий прошли, продолжаем путь.

CAMERA

Дальше здание электросетей и пункт пограничной зоны.

CAMERA

Здесь соединяются две реки: Мзымта и Пслух. Мост через  Мзымту, дальше шлагбаум и КПП пограничников. Ребята просили не снимать. Здесь пограничная территория но проехать можно. Достаточно предъявить паспорт и документы на машину. Вас запишут, досмотрят машину и можете ехать дальше.

CAMERA

45

Еду вдоль реки Пслух.

CAMERA

Дорога грязная, вчера шел дождь.

CAMERA

Выехал на небольшую полянку.

CAMERA

С права минеральный источник.

CAMERA

Две железных трубы из которых течет минералка. Запах и вкус застоявшейся воды. Набрал полутора литровую бутылку. Была прозрачная, а утром стала мутной и появился осадок. Все полезные свойства на лицо))).

CAMERA

Дальше дорога уходит в гору.  Местные ребята ездят или на Нивах, или на джипах.  На моей лезть в грязь не вижу смысла.

CAMERA

С лева возле реки стоит непонятный домик. С права от меня какой то мужик. Он лежа на пляжном коврике читает книгу. Я его фотографировать не стал. Он спросил — нет ли у меня чего нибудь покрепче, выпить? Я сказал — нет. Он рассказал, что живет здесь и что хочется выпить, мол давненько не употреблял. Я не видел ни машины, ни палатки, только рюкзак и грязные тарелки с кастрюльками. Я спросил, не страшно ли ему здесь? Он сказал, что кроме диких кабанов, пока ни кого не видел. Вот только мошкара достает, а так все прекрасно.  Я пожелал ему удачи, развернулся и поехал обратно.

CAMERA

Странные люди, лежать на коврике в пограничной зоне, где бродят медведи и волки?! Видимо — «Русский авось», впитан этими людьми с молоком матери.

CAMERA

Дорога назад. Уже не так интересно, вокруг уже более или менее знакомый пейзаж. Любопытство сменилось удовлетворенностью . Я лишний раз показал себе, что преодолевать собственные ограничения, очень полезно.

CAMERA

На обратном пути ребята погранцы досмотрели машину и пропустили. Теперь в цивилизацию. Правда машина как хрюша, нужно заехать помыть.

CAMERA

Опять полу-тоннель.

CAMERA

Надпись на тракторе » Стратег». Трактористы тоже с чувством юмора.

CAMERA

CAMERA

Мзымта в купе с Пслух, создают много шума и мощный бурлящий поток воды. Учитывая что это всего лишь тающий снег, сложно представить что здесь происходит во время сильного ливня, когда река «Мзымта» поднимается?! Ведь не зря её назвали  «Бешеная».

40

В любом случае интересная поездка. Первый камень в мою мощеную дорогу путешественника, заложен.

5

Вроде бы ничего особенного, поехал, набрал водички. А сколько нового увидел, фотографиями не передать.

43

Удачи в путешествиях!

Роли, рамки, убеждения и влияние их на нашу жизнь

     

Как обещал, расскажу про:
роли которые мы используем, как они влияют на нашу жизнь и
как их можно и нужно использовать для достижения своей цели.

Вы узнаете:

  • Как формируются наши убеждения
  • Как обрести уверенность в себе
  • Как изменить свои привычки

Каждый человек уникален

 

Метафора, бриллианта и человека. Многие люди не дооценивают себя.
Это связанно с их представлением о самих себе.
То есть они верят в то, что они способны именно на такую жизнь.

Я расскажу об этом подробнее в следующем видео,а сегодня я хочу поговорить о том, что каждый человек уникален и способен на большее чем даже может представить.
Именно вы. Вы смотрите сейчас этот ролик, даже не представляя на сколько вы можете изменить свою жизнь уже сегодня. Ведь вы можете сегодня сделать на одно дело больше чем обычно? Правда? Если ваш ответ да, то у вас есть все шансы. Для иллюстрации я покажу вам метафору, в которой я сравню человека и бриллиант.

Каждый человек бриллиант. Каждый человек так же шлифует грани своей жизни, свой талант, свое тело, свои качества, как в алмазе делают грани и получают бриллиант.
И чем сосредоточеннее вы тренируете себя, тем лучше ваше качество.
При чем в любой сфере, любая грань вашей личности.

Просто продолжайте делать, и у вас получится!

Как начать зарабатывать любые деньги

 

Для заработка любого количества денег, вам нужно знать только об одной важной вещи. Это вполне очевидно, достаточно просто, возможно вы уже думали о чем-то подобном. Посмотрев на это со стороны, вы уже будете примерно понимать, что вам делать. Потому что дальше вам нужно выбрать инструменты и делать. Если вы это понимаете, вы это принимаете, вы согласны что это так, то дальше становится все сильно проще. Смотрите, внедряйте и идите до результата.

У вас получится! Удачи!

Три основных элемента в бизнесе

 

Три элемента, это общая картинка, над чем стоит работать в бизнесе. Бизнес как конструктор состоит из элементов. И ваша роль как собственника заключается всего в двух задачах, но об этом я расскажу в другой раз. Три элемента это база, об этом каждый из нас знает, но в процессе текущих дел, мы забываем о них.

Я записал этот ролик с целью напомнить вам про основы, над которыми только и нужно работать. Бизнес создается прежде всего для заработка денег, если это не так, то это не бизнес, это хобби. Бизнес в первую очередь должен приносить прибыль. По этому все, чем вы занимаетесь в бизнесе, должно быть направленно на заработок денег. Все что не относится к этому, можно и нужно делегировать.

Мы поговорим еще об этом в других видео, о позиции собственника в бизнесе. То  о чем я понятия не имел, создавая свой первый бизнес.  Смотрите видео, пишите комментарии и применяйте в жизни!

Все получится!

Ваша роль в количестве вашего дохода


То сколько вы зарабатываете, не как не связанно с вами лично. Не ваше мышление, не ваш опыт, не ваше семейное или социальное положение. То сколько вы зарабатываете зависит от количества создаваемой вами ценности людям, умноженное на количество человек. В ролике я поясняю почему это так.

Удачи!

 

Как сэкономить время, встречая гостей в аэропорту

Расскажу свою историю. Около месяца назад, ночью я встречал гостей. Не знаю как у вас, в Сочинском аэропорту стоянка до 15 минут бесплатно, а от часа, и за каждый последующий час, я плачу по 250 рублей. Зашел в аэропорт, посмотрел расписание ожидается в 00,37. На часах было 00,18 в принципе часа более чем достаточно, и встретить, и выехать из аэропорта.

Но время подошло к 01,00, а самолета все нет и на табло весит все та же надпись 00,37. В итоге самолет сел в 01,10, пока выдали багаж, я оплатил 500 рублей за стоянку. Что самое интересное, надпись на табло так и осталась «ожидается в 00,37». Видимо забыли переключить на «выдача багажа».

Позже мне посоветовали программу «Flightradar», о которой я и записал это ролик. И сегодня, прежде чем ехать в аэропорт, я смотрю место нахождения самолета. Часто бывает тек, что по времени он должен уже быть, а по программе он летит в районе Ростова на Дону, что около часа полета.

Ссылка на программу — flightradar24.com
Цените свое время!